Fyrir hnattloka þarf ekki aðeins uppsetningu og viðhald, heldur einnig rekstur.
Þegar stöðvunarlokanum er opnað og lokað ætti krafturinn að vera stöðugur og ekki fyrir áhrifum. Sumir hlutar háþrýstikúlulokans sem eru opnaðir og lokaðir við högg hafa tekið tillit til þess að höggkrafturinn getur ekki verið jafn og almenns kúluventils.
Þegar stöðvunarventillinn er að fullu opnaður ætti að snúa handhjólinu aðeins á hvolf til að gera þræðina þétta til að forðast að losna og skemma.
Þegar leiðslan er fyrst notuð er mikið af óhreinindum inni, hægt er að opna stöðvunarventilinn örlítið og hægt er að nota háhraða flæði miðilsins til að skola það í burtu og loka síðan varlega (ekki hægt að loka fljótt eða kröftuglega, til að koma í veg fyrir að óhreinindi sem leifar klemmi þéttiflötinn) , kveiktu á því aftur, endurtaktu þetta oft, skolaðu óhreinindin og settu það síðan í venjulega vinnu.
Venjulega opinn hnattloki, það getur verið óhreinindi á þéttingaryfirborðinu, þegar það er lokað ætti að þvo það hreint með ofangreindri aðferð og síðan opinberlega lokað.
Ef handhjólið og handfangið eru skemmd eða týnt, ætti að setja þau saman strax og ekki er hægt að skipta þeim út fyrir sveigjanlegan skiptilykil, til að forðast skemmdir á ventilstönginni, árangurslausa opnun og lokun og slys í framleiðslu.
Sumir miðlar kólna eftir að lokunarlokanum er lokað, þannig að ventlahlutarnir skreppa saman. Rekstraraðili ætti að loka því aftur á viðeigandi tíma, þannig að engar raufar séu á þéttingarfletinum. Annars rennur miðillinn í gegnum rifurnar á miklum hraða og auðvelt er að veðra innsiglið. núðla.
Ef í ljós kemur að aðgerðin er of erfið meðan á aðgerð stendur, ætti að greina ástæðuna. Ef pakkningin er of þétt er hægt að losa hana á viðeigandi hátt. Ef ventlastokkurinn er skekktur skal tilkynna starfsfólki um viðgerð. Fyrir suma hnattloka, í lokuðu ástandi, er lokunarhlutinn hituð og stækkaður, sem gerir það erfitt að opna; ef það verður að opna það á þessum tíma má losa þráð vélarhlífarinnar um hálfa snúning í eina snúning til að koma í veg fyrir álag á ventulstönginni og síðan er handhjólinu snúið.